經(jīng)濟全球化的繁榮使得國際間的文化交流越來頻繁，商業(yè)合作越來越密切，觀光旅游的外國游客越來越多。對于國外游客、客商來說，僅僅依賴本國語言表述的標識必定不利于他們對環(huán)境的識別，標識中多種語言文字的運用成為必然趨勢，同時，標準化的公共信息圖形符號在公共環(huán)境標識中的運用也顯得非常必要，文學(xué)、顏色的規(guī)范化使用越來越受到重視。標志

(一)圖形符號的標準化

在標識系統(tǒng)設(shè)計中，每個視覺化信息的傳達只能依賴使用者對視覺元素進行感知，設(shè)計師或管理者不可能去做過多的解釋，越是大眾熟惡的符號，越是容易識記，因為圖標是簡化的傳達方式，它的象征意義并非是顯而易見的。所以，設(shè)計師在選擇圖形符號時，要盡可能地應(yīng)用已被大眾所解析和熟悉的，假若圖形象征隨便使用，利用者將不能明白象征所要表達的信息。關(guān)于標識系統(tǒng)而言，圖形象征更為簡潔、分明、大眾化，在計劃和抉擇圖形象征時，圖形象征的象征意義必需鮮明，而公共信息圖形象征的準則化將有助于圖形象征意義的顯著與規(guī)范，使圖形象征更具備通用性。

事實上，圖形象征先于文字出現(xiàn)，伴隨著文字的涌現(xiàn)，大伙受教育程度的提升，語言文字才成為人與人之間主要的交流方式，圖形象征運用得愈來愈少，變成了文字語言表示的輔助性形式，用來幫助有語言障礙和沒有受過教育的應(yīng)用群體。二戰(zhàn)后，跟著金融全世界化的發(fā)展，圖形象征再一次被廣泛使用起來。好多政府機構(gòu)初步制定相應(yīng)的圖形象征利用典范，第一是對于機場、車站、高速公路等人流量比較大的場地建立了規(guī)范化的圖形象征。美國交通部于1974年建立了交遙信息圖形象征應(yīng)用標準，至今仍為世界各國的交通領(lǐng)域所使用。并且，伴隨著奧運會和其它少許世界性事件的發(fā)生，圖形象征早就在信息傳達中占有主要地位，服務(wù)于不一樣的語言文雅團體。

在我們國家，公共信息圖形象征的標準化早已遭到注意。1983年國內(nèi)制定了第1個公共信思圖形象征政府準則GB3818-1983《公共信息圖形象征》，規(guī)定了電話、衛(wèi)生間等15個慣用的圖形象征，1988年使得對GB3818中的象征實現(xiàn)增補，又制定了國家GB10001-1988《公共信息標志用圖形象征》，規(guī)定了電梯、緊急出口等25個圖形象征;1994年對GB10001進行首次修訂，GB10001-1984稱GB3818-1983和G810001-1988含并，并指加酒吧、舞廳、游泳等圖形象征，規(guī)定的醫(yī)象征達成79個。為了滿足旅游、民航、鐵路、體育等部門對圖形符母的需要，2000年對GB10001實現(xiàn)?第二次修訂，重點做了兩個方面的大調(diào)整：一是確定了新的規(guī)范名稱，將標準名稱改為《標識用公共信意圖形象征》：二是將GB/T10001為別為多個部分，按系列進行發(fā)布，即第一部分為通用象征，第二部為別為旅游設(shè)施與服務(wù)象征，第三部分為資運與份運象征，第四部為別為體育運動象征……為了抬高我國國際化大都市的形象及高質(zhì)2008年奧運會的現(xiàn)實需求，2006年中國準則化研究院又對GB/T10001實現(xiàn)了進一步修改完善，為建立規(guī)范化的都市公共處境信息導(dǎo)向系統(tǒng)打下了優(yōu)異的根本。同時，除去公共信息圖形象征自身規(guī)范化的制定，其利用的典范化也在逐步實施，這將更有利于LOGO在公共情況中效果性的表現(xiàn)。

(二)語言文字的標準化

語言文字的規(guī)范化首要是字體的典范化和多樣語言翻譯的標準化。

現(xiàn)在，標志系統(tǒng)中文字的應(yīng)用還莫得形成統(tǒng)一的觀范。不管是中文字體還是英文字體，字體形勢琳瑯滿目，以至有些策劃師還嘗試籌劃更富藝術(shù)性的字體。可是多樣李體的使用給利用者帶給了困擾，有些環(huán)境處所早已留神到字體的應(yīng)用問題，如一些五星級酒店現(xiàn)在常用的中文字體是黑體和宋體，這2種字體形或相對相對規(guī)整，易于識別。

多樣語言在標識系統(tǒng)設(shè)計中的使用早就非常習(xí)見，越發(fā)是中文和英文的雙語LOGO愈發(fā)成為最基本的需求。可是，在多語言的利用過程中，卻產(chǎn)生了許多不規(guī)范的用語，很多翻譯存在錯誤。南京農(nóng)業(yè)大學(xué)外國語學(xué)院王銀泉教授已在著手公示語翻譯的研究，并指出了許多處境地點的用語錯誤。以雙語形式進行信息的傳達即是使得保證信息的準確，要是涌現(xiàn)錯誤，那多語言的應(yīng)用就失去了意義，僅僅作為一類擺設(shè)而已。

(3)顏色的典范化

在標志系統(tǒng)籌劃中，色彩時常能夠地增強標識的辨別成效，有時乃至可以代替文字表明肯定的涵義。尤其是色調(diào)的象征意義有時比文字更方便理解，更能符合國際化、全球化的標準。

現(xiàn)在，我們國家道路LOGO系統(tǒng)中的顏色已經(jīng)逐步趨于國際標準化，如快速公路交通標志的色彩以綠色底白色字為主，尋常道路交通標識則以整色底白色字為主，道路上的旅游LOGO則以咖啡色底白色字為主。并且，在安全標志中色調(diào)的應(yīng)用也早已比較規(guī)范，如禁止用紅色，強制行為用藍色，危險用黃色，消防設(shè)施用紅色，等等。對顏色實現(xiàn)典范化的利用，有利于識別通用性和易明白性，對情況而言，也會顯得更為有序。

不過，很多性能場所的標識計劃，還沒有展現(xiàn)出使用上的典范化，往往是策劃師依照自身對環(huán)境的把握乃至本身的創(chuàng)意性構(gòu)思對色彩進行組合。盡管，對于普通LOGO而言，不或許同道路標志或安全標志相通全面用國際統(tǒng)一的準則色，但是也應(yīng)該按照不同的地域或不一樣的功能處境實現(xiàn)規(guī)范化的用色，不可任性選擇色彩。如美國的停車LOGO，普遍車輛的停車區(qū)域選擇綠色的停車標識，卡車停車區(qū)域采用黃色的停車標識，關(guān)于殘障者的車輛選擇白色停車標志，而禁止停車則使用紅色的LOGO。

國內(nèi)如今對于色調(diào)的相關(guān)研究和標準化使用還相對欠缺，是以在公共情況導(dǎo)向標識系統(tǒng)的色調(diào)設(shè)計中，還須要借鑒興盛政府的少許用色標準，因而進一步加強自己的變化進步。樓頂沖孔字